ICE Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt
Eisenbahnüberführung Grümpentalbrücke

Im Zuge der Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt über-quert die geplante zweigleisige Trasse das Grümpental westlich der Ortslage Grümpen im Landkreis Sonneberg (Thüringen), in 70 m Höhe. Die Talform ist geprägt durch einen etwa 300 m breiten ebenen Talraum mit flach ansteigenden Talflanken.
Der Talraum ist auf der Südseite mit dem natürlichem Flusslauf der Grümpen sowie begleitenden Gehölzen und auf der Nordseite mit der Kreisstraße K 34 begrenzt.

Grundgedanke des Brückenentwurfes ist die Minimierung des Eingriffes in den Talraum und eine größtmögliche Transparenz zur optimalen Einbindung des Bauwerkes in das Landschaftsbild. Vor diesem Hintergrund ist der Bau einer 1104 Meter langen Talbrücke geplant, die nahezu den gesamten Talraum mit einem 270 Meter weit gespannten Bogen überquert.

Der Bogen betont den topographischen Zusammenhang der Talflanken und nimmt die Gestaltungselemente der auf der Neubaustrecke geplanten Talbrücken auf. Der Überbau der Brücke wird als Spannbeton-Durchlaufträger-Kette mit einem einzelligen Hohlkastenquerschnitt und einer Regel-stützweite von 30 bzw. 44 Meter hergestellt.

Nach der Herstellung des Bogens, der Widerlager und der Brückenpfeiler wird der Brückenüberbau mit einem von Pfeiler zu Pfeiler verfahrbaren Vorschubgerüst ohne Beeinträchtigung des Talgrundes in bis zu 70 m Höhe hergestellt.
Die Herstellung des Bogens ist auf Hilfsunterstützungen bzw. im Freivorbau geplant. Auf dem Bau-werk werden vor Inbetriebnahme der Neubaustrecke Schallschutzwände als Maßnahmen des aktiven Schallschutzes angeordnet.
Die Grümpentalbrücke wird nach Ihrer Fertigstellung im Jahr 2009 die weitest gespannte Eisenbahn-Betonbogenbrücke Europas sein. Die Investion beträgt ca. 20 Millionen Euro.

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Hauptmassen und Hauptabmessungen:

• Bauart: Spannbetonhohlkasten, Durchlaufträgerkette, Bogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn
• Bauwerkslänge: 1104 m
• Breite: 14,10 m
• Stützweiten:
  43- 6x44 -9x30-11x44 -43 m 1 Bogenstützweite: 270 m
• Konstruktionshöhe: 3,60 m
• Bauhöhe: 4,525 m
  
• 65.000 m3 Erdaushub
• 34.000 m3 Beton für Gründung, Bogen, Pfeiler und Widerlager, davon ca. 15.000 m3 für Bogenkämpfer/-gründung
• 14.700 m3 Beton für Überbau, einschließlich Randkappen
• 6.000 t Beton- und Spannstahl

Bauzeit: 2006 bis 2009

Bauherr: DB Netz AG

Entwurf: Obermeyer Planen und Beraten GmbH, München

Bauausführung: Gerdum und Breuer Bauunternehmen GmbH, Kassel

Ausführungsplanung: KINKEL + Partner GmbH, Neu-Isenburg

Auftraggeber/Herausgeber: DB ProjektBau GmbH Niederlassung Südost Projektzentrum Erfurt
99084 Erfurt - Tel. 0361 4300-0

Änderungen vorbehalten
Einzelangaben ohne Gewähr Stand: April 2007
Argenturkennnummer: 003404

Dieses Projekt wird kofinanziert von der Europäischen Union - Transeuropäische Netze für Verkehrsinfrastrukturen (TEN)

So soll die Landschaft einmal aussehen, wenn die Brücke fertiggestellt ist.